自主品牌汽車(chē)從無(wú)到有，幾十年的光景，走了一條困難重重、充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的道路。經(jīng)過(guò)幾輪洗牌，現(xiàn)如今自主品牌車(chē)企頭部勢(shì)力基本已經(jīng)成型，而長(zhǎng)城汽車(chē)作為中國(guó)最優(yōu)秀的車(chē)企之一，也順理成章地肩負(fù)起了自主品牌汽車(chē)未來(lái)發(fā)展變革的“領(lǐng)跑者”使命。

由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)與長(zhǎng)城汽車(chē)聯(lián)合主辦的“新機(jī)遇 新生態(tài)——中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇中，長(zhǎng)城汽車(chē)和到訪嘉賓多次提到了變革一詞。那么，什么是變革？中國(guó)汽車(chē)行業(yè)到底迎來(lái)了怎么樣的變革呢？

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可以確定的是，我國(guó)經(jīng)濟(jì)迎來(lái)新的發(fā)展周期。要實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)到高質(zhì)量增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變，而對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，高質(zhì)量增長(zhǎng)就意味著必須要掌握可以在世界舞臺(tái)上施展手腳的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而這中核心競(jìng)爭(zhēng)力也可以視作為行業(yè)核心技術(shù)。這涵蓋了生產(chǎn)層面的沖壓、焊裝、涂裝和總裝；汽車(chē)產(chǎn)品上的設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)、軟硬件調(diào)校，同時(shí)也包括未來(lái)重點(diǎn)突破的智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等等諸多層面。

也就是說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)從單一生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)演變?yōu)槿鷳B(tài)競(jìng)爭(zhēng)。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)自主創(chuàng)新，增強(qiáng)品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力；在智能軟硬件方面和外界展開(kāi)深入融合，打破生態(tài)壁壘，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)企從出行產(chǎn)品研發(fā)制造，到出行服務(wù)轉(zhuǎn)型。這便是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨變革的關(guān)鍵。

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我們已經(jīng)向全世界作出承諾，計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，計(jì)劃在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。這是關(guān)系到全人類(lèi)的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。事實(shí)上，隨著我國(guó)新能源出行占比不斷提升，我們自然是有信心按計(jì)劃完成既定目標(biāo)。在這其中，車(chē)企所扮演的角色，自然是加大節(jié)能減排相關(guān)的技術(shù)研發(fā)，降低產(chǎn)品油耗和排放。加大新能源汽車(chē)在產(chǎn)品中的占比。

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于這一點(diǎn)的考慮更為周全。旗下已經(jīng)布局了歐拉品牌，在市場(chǎng)上已經(jīng)贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。而且，面對(duì)未來(lái)長(zhǎng)足的發(fā)展，長(zhǎng)城汽車(chē)早已經(jīng)著手研發(fā)氫能源技術(shù)，盡管在今天我們尚未能看到有關(guān)氫燃料電池產(chǎn)品的亮相，不過(guò)隨著長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)繼續(xù)深入，相信在不久之后，我們會(huì)迎來(lái)更加清潔的出行方案。這一點(diǎn)，我個(gè)人對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)滿(mǎn)懷信心。

眼下，我們可以得見(jiàn)的是，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)在純電動(dòng)汽車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)力，其產(chǎn)品在市場(chǎng)上也已經(jīng)獲得不俗的表現(xiàn)。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)幾年長(zhǎng)城將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大自身的優(yōu)勢(shì)，在新的賽道上，為我們帶來(lái)更具價(jià)值的產(chǎn)品。

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盡管自動(dòng)駕駛已經(jīng)有了明確的級(jí)別劃分，當(dāng)時(shí)整車(chē)智能化并沒(méi)有一個(gè)可以參照的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)下市場(chǎng)，車(chē)企都在悶頭研發(fā)新創(chuàng)意、新功能。而我們眼下更需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的方案，很顯然長(zhǎng)城汽車(chē)正在試圖塑造這樣的標(biāo)準(zhǔn)，以WEY品牌為例，它不僅是中國(guó)豪華品牌，也在努力成為智能化汽車(chē)時(shí)代的標(biāo)桿品牌。

通過(guò)目前在售的產(chǎn)品，我們就能夠得知，WEY產(chǎn)品的智能化是在行業(yè)領(lǐng)先的。包括自動(dòng)駕駛技術(shù)、人機(jī)智能交互、人臉識(shí)別以及一系列安全輔助功能等等。有趣的是，WEY顯然并不滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，我們能夠看到一些尚未搭載到量產(chǎn)車(chē)上，應(yīng)用后切實(shí)能夠提升我們出行品質(zhì)的新技術(shù)。

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那么，我們回歸剛才提到的問(wèn)題。汽車(chē)智能化的標(biāo)準(zhǔn)是什么？我想，汽車(chē)作為出行工具，它不僅是將我們送往目的地的載體，也可以是對(duì)外具有延伸型的生活空間。它會(huì)覆蓋到生活、工作、醫(yī)療、教育、娛樂(lè)等多個(gè)層面，這種生態(tài)的建立，便是智能化汽車(chē)的最終標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)：總而言之，過(guò)去幾十年我們一直在跟隨國(guó)際汽車(chē)品牌的步伐發(fā)展，而可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)幾十年，自主汽車(chē)品牌應(yīng)該掌握以自己步調(diào)、以對(duì)人們出行生活的自身理解，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新發(fā)展，這不是躺在策劃案和PPT中的圖景，而是當(dāng)下自主品牌車(chē)企必須躬身入局的大時(shí)代機(jī)遇。

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